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山下しずお と非常に親しい関係にあると噂の「あおい交通」。小牧市では「こまき巡回バス」を運行。山下しずお が市長になってから異常なほど路線が増え、ありえないような場所にバス停やありえないルートが設置されたが、この会社への利益供与もあるのではと。2019年5月に車検切れバスを大量にこまき巡回バスなどで使用していたことが発覚し、国土交通省から車両の使用停止処分を受ける。またその他にも運転者の勤務時間違反など、数多くの不正が発覚しているが、市長と癒着してるため「問題なし」とされ、巡回バスの運行は同社が続けてると言う状況。

また2022年8月には名古屋高速上で同社バスが横転・炎上し、運転手を含め2人死亡する事故が起きた(※. この事故に関しては下記の「2022年8月22日」以降を参照)。




2019年の行政処分↓↓
3. 違反内容の概要
小牧市のコミュニティバス「こまき巡回バス」の運行について、当該事業者から「車検切れ」の状態でバスを運行した旨の報告があったため、小牧東営業所に対し監査を実施した結果、無車検運行、定期点検未実施、定期点検記録簿の不実記載など、道路運送法関係法令及び道路運送車両法関係法令の規定に違反する事実を確認しました。

4. 違反内容及び違反条項
(道路運送法第27条第3項)
(旅客自動車運送事業運輸規則第21条第1項)
②事業用自動車について、定期点検整備(3ヶ月点検)を実施していなかった。
(道路運送法第27条第3項)
(旅客自動車運送事業運輸規則第45条)
(道路運送車両法第48条)
③事業用自動車の定期点検整備記録簿に事実と異なる記載をしていた。
(道路運送法第27条第3項)
(旅客自動車運送事業運輸規則第45条)
(道路運送車両法第49条)
④整備管理者に対する権限を付与していなかった。
(道路運送法第27条第3項)
(旅客自動車運送事業運輸規則第45条)
(道路運送車両法第50条第2項)
(道路運送車両法施行規則第32条)
⑤自動車検査証の有効期間が満了している事業用自動車を運行していた。
(道路運送法第27条第3項)
(旅客自動車運送事業運輸規則第45条)
(道路運送車両法第58条第1項)


乗合バス事業者を車両停止処分:国土交通省(※PDF)
』より引用。

2022年の行政処分↓↓
① 運転者の勤務時間及び乗務時間について、国土交通省告示で定める基準を遵守していなかった。
(道路運送法第27条第3項)
(旅客自動車運送事業運輸規則第21条第1項)
② 運転者の勤務時間及び乗務時間について、国土交通省告示で定める基準に従った勤務時間及び乗務時間を設定していなかった。
(道路運送法第27条第3項)
(旅客自動車運送事業運輸規則第21条第1項)
③ 点呼の記録の記載事項が不適切であった。
(道路運送法第27条第3項)
(旅客自動車運送事業運輸規則第24条第5項)
④ 乗務等の記録の記載事項が不適切であった。
(道路運送法第27条第3項)
(旅客自動車運送事業運輸規則第25条第1項)
⑤ 主として運行する路線の状態及びこれに対処することができる運転技術並びに法令に定める自動車の運転に関する事項について、運転者に対する指導監督が不適切であった。
(道路運送法第27条第3項)
(旅客自動車運送事業運輸規則第38条第1項)
⑥ 運転者に対する指導監督の記録の記載事項が不適切であった。
(道路運送法第27条第3項)
(旅客自動車運送事業運輸規則第38条第1項)
⑦ 事業計画及び運行計画に定めるところに従い、その業務を行っていなかった。
(道路運送法第16条第1項)

※. 国交省中部運輸局の『乗合バス事業者を車両使用停止処分(PDF)』から引用。

また度々事故も起こしてるようです。あと運転が粗暴だと言う話も、何回も聞いたことがあります。

「こまき巡回バス」に関いて、心配していた通り : こまき無答塾アーカイブ
あおい交通株式会社:Goolge マップ・・・こちらにも多数の問題を指摘する内容が投稿されてます。
あおい交通の口コミ:トリップアドバイザー・・・トリップアドバイザーの口コミも半数が「悪い」評価でした(2022年8月時点)。






2015年頃?


こちらの記事は2022年8月に起きた名古屋高速におけるバス炎上死亡事故後に、あおい交通の問題を深堀りした記事ですが、それによると2015年頃あおい交通が運行する「こまき巡回バス」(現・こまくる)の運転に関する不安の声が市民から寄せられ、市が行政指導したとのこと。
小牧市議会の小沢市議によると、7年ほど前に、巡回バスの運転に関する不安の声が市民から寄せられ、小牧市があおい交通に対し指導をしたということです。さらに今年(2022年)に入ってからも、運転手の対応を巡って苦情が寄せられているということです。

※. メ~テレニュースの『9人死傷の名古屋高速バス横転炎上事故 運行会社の元運転手が「人手不足」「過密ダイヤ」証言』より引用



2017年5月


国土交通省中部運輸局から「路線バスを終点まで運行せず中断した」としてバス1台を10日間使用停止とする行政処分。1~2月に計3回、名古屋市と同県豊山町間を運行するバスで、複数の運転手が終点の1つ前のバス停で乗客が全員降りたため終点まで行かず、周辺の駐車場で折り返し運転の時間まで待機していた違反行為。

路線バス、終点まで行かず 2事業者を行政処分、愛知:共同通信 47NEWS・・・リンク先は魚拓。
バスを終点まで運行せず中断 愛知県の名鉄バスとあおい交通に行政処分:ライブドアニュース


2019年5月


こまき巡回バスの運行において「無車検運行」、「定期点検未実施」、「定期点検記録簿の不実記載」など、道路運送法関係法や道路運送車両法関係法の規定違反が多数発覚。国交省中部運輸局から135日間の車両停止処分を受ける(詳しくは上記または下のリンク先PDFを参照)。


【関連リンク】
乗合バス事業者を車両停止処分:国土交通省(※PDF)


2019年6月〜10月


道路運送法違反で指名停止処分。




2019年8月






2020年3月


車検切れなど数多くの不正が発覚した「あおい交通」が評価基準満点で巡回バス事業者に決まったことが明らかとなりました。そのため疑問を呈する声が上がっています。




【関連リンク】
こまき巡回バス運行事業者選定プロポーザルの実施について:小牧市
こまき巡回バス運行事業者選定プロポーザル実施結果(※PDF):小牧市・・・露骨な茶番の当該プロポーザル結果。


2020年4月


違法行為や不正が多数発覚しても指名停止処分にならず、満点評価で こまき巡回バス事業者に採用されるほど、露骨に市政と癒着してる あおい交通。他にも明らかにおかしな場所にバス停が設置されたりルートが異常に多かったりするのも、この企業への利益供与ではと思われます。そんな あおい交通が新社屋を建設してることが明らかとなりました。





2021年8月


運転手にコロナ感染が発覚するも「常時マスクだから」として濃厚接触者いない扱いとのこと。本当に?そしてホームページでは公表せず(※. 2021年8月22日時点確認)。




2021年9月


運転手に再びコロナ感染が発覚。



2022年2月


運転手に3度目のコロナ感染発覚。



2022年8月22日


8月22日午前10時15分頃名古屋市北区の名古屋上で、あおい交通の名古屋空港直行バスの車両が横転・炎上する事故が起こった。原因は現時点では不明だが、事故が起こる前から車両がふらついてたと言う目撃情報も。

またこの事故により2名死亡、7人が怪我。死亡した2人のうち1人は運転手 と見られるとのこと だった。あと国土交通省中部運輸局が事故を受けて特別監査をあおい交通の営業所に対しおこなった。





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バス横転)バス会社の話:NHK 東海のニュース
国土交通省中部運輸局 バス運行会社に特別監査の方針:NHK 東海のニュース
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あとこの事故を受けて、地元民のツイートを一部載せておきます。
























2022年8月23日


あおい交通の社長が記者会見を行った。まだドライブレコーダーは確認されていないが「運転手のミス」と運転手の責任を指摘。また愛知県警があおい交通本社および営業所に対し、過失運転致死傷疑いでに捜索を行った。






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2022年8月30日


愛知県警が事故で死亡した2人の身元を発表した。1人は既に報道されていた通り、運転手の大橋義彦(おおはし よしひこ)さん。もう1人は乗客として乗っていた名古屋空港ビルディング社長の利光克仁(りこう かつひと)さんとのこと。

また「事故現場にはブレーキの痕がなく、バスは少なくとも数百メートル手前から時折左によれて境界線を踏むような不安定な走行を繰り返す様子が後続の車のドライブレコーダーに写っていた」そうです。


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2022年9月7日


「週刊新潮」が、あおい交通の実態を深堀る記事を掲載していました。それによると中部運輸局管内の乗合バス事業者189社中、上記(車検切れ運行など)のような違反行為で処分を受けたのは「あおい交通のみ」とのこと。また議会でも当然のごとく問題になっていたそうです。

名古屋高速バス事故、運行会社の“驚愕の実態” 5年で2回も違反行為、危険運転が頻発:デイリー新潮

以下上記の記事に載っていた小牧市議会議員の発言です。
「あおい交通が運行を委託されている市の巡回バスでも、私はこの目で運転手さんの運転が荒いのを目撃しています。信号無視で交差点に入ったり、バスがすごいスピードでコーナーを曲がっていく。お隣の犬山市でも地域バスを運行しているのですが、2回事故を起こしたと聞きました。私も今年になって市の担当者に懸念を伝えたのですが……」

※. 小牧市議会員 山田美代子さんの発言。

「近所に住む高齢者が巡回バスをよく使うのですが、乗り込んで完全に手すりをつかむ前に発車され転倒、骨折したという話を聞いたり、バス停に到着時刻ギリギリで突っ込んできて、本当に怖い思いをしたとの話を何件か聞いたので、議会で質しました。バスダイヤに無理があり夕方は道が混むので定時運行が難しい。それで危険運転をしてしまうのではないでしょうか」

※. 小牧市議会議員 小沢国大さんの発言。


2022年9月8日


警察と国土交通省、バスメーカーが合同で、焼けたバスの検証作業を行った。




名古屋バス横転炎上事故 警察など焼けた車体の検証作業:NHK
9人が死傷した名古屋高速バス炎上事故  「あおい交通」のバスを検証 損傷の激しい箇所など調べる:TBS NEWS DIG
名古屋高速バス事故、焼けた車体つり上げ詳しく調査 愛知県警が検証:朝日新聞デジタル
高速で炎上のバスを検証、愛知 9人死傷、自動車事故調も参加:共同通信
名高速9人死傷事故、バス車体を検証 愛知県警:中日新聞Web
名古屋高速バス事故、愛知県警が車体検証 損傷部分や車底部確認:毎日新聞
愛知県警がバスを検証 名古屋高速9人死傷事故:読売新聞オンライン


2022年9月13日・14日


名古屋高速の事故現場で救助活動を行った名古屋市北消防署係長によると、今回の事故で6人の乗客が助かったのは「バスの後部に乗用車がぶつかったことで後部ガラスが割れて逃げる導線ができたことが非常に大きかった」とのこと。

また東洋経済オンラインが今回の事故を受けて、バスの天井非常口について記事を書いてました。


乗客の命救った“脱出ルート”とは 名古屋の高速バス横転 炎上 現場を指揮した消防隊員語る:TBS NEWS DIG
バス横転時の脱出対策、「天井の非常口」検討へ:東洋経済オンライン


2022年9月21日


毎日新聞が続報を書いていました。やはりドライブレコーダーは焼失してしまったようです。

ドラレコ焼失で原因究明長期化か 名古屋高速バス事故1カ月:毎日新聞


2022年9月29日


9月29日発売の『週刊新潮 10月6日号』にて、あおい交通の運転手たちが超過労運転の告発をしたそうです。
※. こちらの記事の内容が WEB版にもアップされました。詳しくは下記の「2022年10月8日」欄をご覧さい。



2022年10月8日


9月29日発売の『週刊新潮 10月6日号』に掲載された記事が WEB版にもアップされていました。そこに載っていた今回の事故で死亡した運転手・大橋義彦(おおはし よしひこ)さんの同僚によると、会社側は大橋さんに過大な勤務を強いていたとのこと。

また事故が起きた8月の初旬ころ(事故が起きたのは8月22日)、大橋さんはふらついていたり「目がかすむ」と言っていたそうで、明らかに体調不良だったようです。さらにそのことを会社側も把握していたとのこと。

「18時間勤務も」9人死傷の名古屋高速バス炎上事故  同僚運転手らが「超過労運転」を告発!:デイリー新潮





2022年10月21日・22日


上記の週刊新潮で死亡した運転手・大橋さんの同僚が告発して過大勤務に関して、会社側もようやく認めたようです。事故前の少なくとも2か月間、国の基準を超える長時間勤務を繰り返しさせていたとのこと。またこれを受けて中部運輸局は「道路運送法違反に当たる」として、あおい交通に行政処分を行う方向で検討しているそうです。

なお体調不良の運転手を基準超えの長時間勤務させたうえ、事故が起きるとすぐ運転手の責任にした あおい交通社長は「日本一安心安全なバス会社を目指します」と言ってるそうですが、上記の週刊新潮の記事の大橋さん同僚の告発によると事故後、会社から従業員に対し詳細な説明は一切なく、紙切れ1枚掲示しただけで具体的な対策もないまま、“日本一、安心安全なバス、タクシー会社を目指す”などと言うばかり。テレビで会社が開いた記者会見を観たけど、死人に口なしでウソばっかりついていると思ったよだそうです。





名古屋バス事故 運転手が基準超の長時間勤務 運行会社を処分へ:NHK
バス炎上事故 運転手 基準超の勤務繰り返す 行政処分検討:NHK
東海 ドまんなか! 「東海で相次ぐバス事故 乗客の命は守られるか?」: NHK
名古屋高速バス炎上 運行会社が死亡運転手の長時間労働認める:毎日新聞
長時間運転の事実認める 名古屋の炎上バス事故:産経ニュース
運転手の長時間労働を認める 愛知、バス炎上事故で運行会社:共同通信
長時間労働認める、処分へ 愛知の炎上バス運行会社: 日本経済新聞


2022年12月23日


メーテレニュースがあおい交通元社員さんのインタビューを元に、あおい交通の実態を報道していました。それによると会社が人手不足だったそうですが、原因は会社の体制にあるそうです。また休憩のない"0分ダイヤ"運行も行われてたとのこと。



「僕が入ってからも辞めていく人が多かったし、結局(会社に)はいっても皆さんすぐ辞めていくんですよね。上司と折り合いがつかなくて辞めていくっていうのが多かったんで。何かミスをしても必ず上から怒るだけ。理由を聞くわけでもなく、『お前が悪いんだ』ですよね、そんな感じは多かったと思いますよ。こちらの意見はあまり聞いてはいただけない感じはしましたね」(あおい交通・元運転手)

・・・(中略)・・・

さらに事故が起きた空港線のバスでは、ダイヤが“過密だった”という指摘も…

「休憩する時間はないですよね。正直な話、なかったですよね」(あおい交通・元運転手)

・・・(中略)・・・

また元運転手によると、折り返しとなる名古屋駅では、到着したバスがすぐに発車しなければならない、いわゆる「0分ダイヤ」が組まれていることがあり、運行が遅れないよう、スピードを出してしまう恐れがあったといいます。

Q.0分ダイヤは1日に何回あったんですか?(記者)
「名古屋駅で0分になるのは結構あったんじゃないですかね」(あおい交通・元運転手)

※. メ~テレニュースの『9人死傷の名古屋高速バス横転炎上事故 運行会社の元運転手が「人手不足」「過密ダイヤ」証言』より引用

さらにここでも小牧市議会で問題となっていた件が報道されてました。
あおい交通をめぐっては、小牧市内で運行している巡回バスについて、こんな情報も・・・

「近所のお世話になった方が、巡回バスに乗っていて急に発進されたものですから、それで転倒して腰を痛めてしまって。それと同じ時期に、多くの市民から『赤信号で巡回バスが曲がっていった』とか。私が運転している時に、違う場面でも同じようなところを見たので」(小牧市議会 小沢国大市議

小牧市議会の小沢市議によると、7年ほど前に、巡回バスの運転に関する不安の声が市民から寄せられ、小牧市があおい交通に対し指導をしたということです。さらに今年に入ってからも、運転手の対応を巡って苦情が寄せられているということです。

※. メ~テレニュースの『9人死傷の名古屋高速バス横転炎上事故 運行会社の元運転手が「人手不足」「過密ダイヤ」証言』より引用



2022年12月27日


名古屋高速事故とそれに伴う監査によって発覚した多数の法令違反などから、行政処分が発表されました。処分は「野口営業所に対し所有するバス2台を20日間使用停止」。正直これだけの重大事故を起こし、新たにまた多数の法令違反が発覚したのに「バス2台20日間使用停止」と言う処分は、あまりに軽過ぎだと思います。

監査で見つかった法令違反↓↓
① 運転者の勤務時間及び乗務時間について、国土交通省告示で定める基準を遵守していなかった。
(道路運送法第27条第3項)
(旅客自動車運送事業運輸規則第21条第1項)
② 運転者の勤務時間及び乗務時間について、国土交通省告示で定める基準に従った勤務時間及び乗務時間を設定していなかった。
(道路運送法第27条第3項)
(旅客自動車運送事業運輸規則第21条第1項)
③ 点呼の記録の記載事項が不適切であった。
(道路運送法第27条第3項)
(旅客自動車運送事業運輸規則第24条第5項)
④ 乗務等の記録の記載事項が不適切であった。
(道路運送法第27条第3項)
(旅客自動車運送事業運輸規則第25条第1項)
⑤ 主として運行する路線の状態及びこれに対処することができる運転技術並びに法令に定める自動車の運転に関する事項について、運転者に対する指導監督が不適切であった。
(道路運送法第27条第3項)
(旅客自動車運送事業運輸規則第38条第1項)
⑥ 運転者に対する指導監督の記録の記載事項が不適切であった。
(道路運送法第27条第3項)
(旅客自動車運送事業運輸規則第38条第1項)
⑦ 事業計画及び運行計画に定めるところに従い、その業務を行っていなかった。
(道路運送法第16条第1項)

※. 国交省中部運輸局の『乗合バス事業者を車両使用停止処分(PDF)』から引用。

違反の内容及び警告の内容
[違反の内容]
(1)事業計画及び運行計画の定めるところに従い、その業務を行っていなかった。
(2)運転者の勤務時間及び乗務時間について、国土交通省告示で定める基準を遵守していなかった。
(3)主として運行する路線の状態及びこれに対処することができる運転技術並びに法令に定める自動車の運転に関する事項について、運転者に対する指導監督が不適切であった。
[警告の内容]
(1)運転者の勤務時間及び乗務時間について、国土交通省告示で定める基準に従った勤務時間及び乗務時間を設定していなかった。
(2)点呼の記録の記載事項が不適切であった。
(3)乗務等の記録の記載事項が不適切であった。
(4)運転者に対する指導監督の記録の記載事項が不適切であった。

※. あおい交通HPの『弊社に対する行政処分の公表(PDF)』より引用。






上記ツイートの関連ニュース↓↓
(※. 事故直後の会見であおい交通社長は「運転ミス」を指摘、同社担当者「(死亡した運転手大橋さんに)健康問題ない」と主張)
運行会社社長「運転手のミスあった」 名古屋高速バス炎上事故:毎日新聞
社長が言う“急ハンドル”でない可能性も…9人死傷のバス炎上事故はなぜ起きたか 交通事故鑑定人の見立ては:東海テレビニュースONE

なお同僚運転手は大橋さんが事故数週間前から体調不良だったと指摘している↓↓
「18時間勤務も」9人死傷の名古屋高速バス炎上事故  同僚運転手らが「超過労運転」を告発!:デイリー新潮

さらに上記ツイートの画像の記事(おそらく中日新聞紙面)によると「事故前までは勤務時間を記録する際に、長時間になっていると実態より短い時間に直すよう指示されたり、会社側が修正を加えたりすることもあった」そうです。つまり勤務時間の改ざんが常態的に行われていたそうです。



運行会社に行政処分 高速バス炎上9人死傷―中部運輸局:時事ドットコム
名古屋高速バス事故、運行会社に行政処分 勤務時間の国基準違反:毎日新聞
9人死傷 名古屋高速バス横転・炎上事故でバス会社「あおい交通」に行政処分 運転手の拘束時間が最長の「16時間」超えるケースを複数確認:CBCニュース
9人死傷 名古屋高速バス横転・炎上事故でバス会社「あおい交通」に行政処分 運転手の拘束時間が最長の「16時間」超えるケースを複数確認:TBS NEWS DIG
あおい交通に行政処分 名古屋高速バス死傷事故受け監査:中日新聞Web
バス横転炎上事故起こした運行会社に行政処分 バス運転手の拘束時間16時間超える 中部運輸局:メ~テレニュース


2023年3月10日


約半年間事故の調査が行われましたが、結局「事故原因は分からない」と言う結論になったそうです。それに伴い、死亡した運転手・大橋義彦さんが過失運転致死傷の疑いで書類送検されたそうです。なお大橋さんは国の長時間労働をさせられていましたが、事故との因果関係は特定できなかったとして、警察はあおい交通の立件を見送るとのこと。これだけ違法行為を繰り返す悪質な企業が見逃されることに辟易します。

一方、名古屋北労働基準監督署は、あおい交通が去年7月から2か月間、6人の運転手に違法な時間外労働をさせていた疑いがあるとして、当時の営業所長と運行課長そしてあおい交通自体を、労働基準法違反の疑いで書類送検したそうです。



名古屋バス横転事故 死亡の運転手を書類送検 原因は特定できず | NHK | 事故
名古屋高速・バス炎上 容疑者死亡で送検 過失運転致死傷容疑|NHK 東海のニュース
名古屋高速バス事故 死亡の運転手を書類送検 愛知県警 | 毎日新聞
死亡運転手を書類送検 名古屋・バス炎上9人死傷事故 過労運転下命容疑は見送り - 産経ニュース
死亡の運転手を書類送検へ 愛知県警、名古屋高速のバス横転炎上事故:中日新聞Web
死亡の運転手を書類送検 名古屋高速のバス横転炎上:東京新聞 TOKYO Web
名古屋高速のバス横転・炎上事故、死亡したバス運転手を過失運転致死傷の疑いで書類送検- 名古屋テレビ【メ~テレ】
名古屋高速バス事故、死亡の運転手を書類送検 過失運転致死傷の疑い:朝日新聞デジタル
死亡したバスのドライバーを書類送検へ 名古屋高速でバスが横転・炎上し9人が死傷の事故:TBS
「あおい交通」バス運転手を容疑者死亡のまま書類送検 名古屋高速で横転・炎上 9人死傷 会社は「違法な時間外労働」の疑いで書類送検:TBS
死亡したバス運転手書類送検…9人死傷のバス横転・炎上事故 長時間労働との関係特定できず会社の立件見送り:東海テレビ NEWS ONE
慢性的な運転手不足と長時間勤務… バス業界の問題点、改善策は | 毎日新聞


2023年7月28日


2023年7月28日の午前9時頃小牧原新田の県道で、市から委託運行している「こまき巡回バス(こまくる)」が乗用車と衝突事故を起こしたとのこと。これにより乗客5人が怪我をしたとのこと。

市巡回バスが乗用車と衝突、乗客の女性5人が転倒し搬送…愛知・小牧 : 読売新聞

公式サイト



不正だらけの「こまきこども未来館」。その抗菌を行うとして選ばれた企業。小牧市政をかえる会の方が問題を指摘しているが、「コロナに効果」も消費者庁が注意勧告してることからも明らかな通り、現時点では疑わしいと言わざるを得えない。また入札も実質1社入札で、不正入札が疑われる。

同社の公式HP
同社の抗菌関連事業「D-REX」のページ・・・「COVID-19新型コロナウイルスエビデンスを取得」「新型コロナウイルス(COVID-19)の不活性化が確認」と言う文言。

消費者庁HPより↓↓
新型コロナウイルスについては、その性状特性が必ずしも明らかではなく、かつ、民間施設における試験等の実施も不可能な現状において、新型コロナウイルスに対する予防効果を標ぼうするウイルス予防商品については、現段階においては客観性及び合理性を欠くものであると考えられ、一般消費者の商品選択に著しく誤認を与えるものとして、景品表示法(優良誤認表示)及び健康増進法(食品の虚偽・誇大表示)の規定に違反するおそれが高いものと考えられます。

消費者庁の『新型コロナウイルスに対する予防効果を標ぼうする商品等の表示に関する改善要請等及び一般消費者等への注意喚起について』(※PDF)より引用








【関連リンク】
新型コロナウイルスに対する予防効果を標ぼうする商品等の表示に関する改善要請等及び一般消費者等への注意喚起について(第3報):消費者庁
新型コロナ関連消費者向け情報:消費者庁

山下しずお 小牧市長の実家「メリー美容室」。この実家の借金のために、市有地を東春信用金庫に格安で売却している。この問題が発覚したため、市長公式サイトのプロフィールページからは「メリー美容室」の記述が削除されている。

なお2013年時点のプロフィールページには、ちゃんと「旧小牧駅前の商店街にある祖母が始めた「メリー美容室」に生を受ける。・・・(中略)・・・山下しずお後援会事務所はラピオ西約100mのメリー美容室の2階です。」と言う記述が書かれていた。

現在のプロフィールページ
2013年時点のプロフィールページ(Internet Archive)

メリー美容室↓↓



市有地売却問題や妻が理事長勤める社会福祉法人「大成福祉会」による小牧市立みなみ保育園の指定管理者応募など、山下しずおの市政の私物化を批判するビラ↓↓



【関連リンク】
市有地売却に係わる山下市長の不公正な行為 : こまき無答塾アーカイブ
住民監査請求!!! : こまき無答塾アーカイブ
住民監査請求に対する山下市長の弁明は通用しない: こまき無答塾ブログ
山下市長の呆れ果てた認識 : こまき無答塾アーカイブ
市有地の売却問題が大きくなって、山下市長は・・・ : こまき無答塾アーカイブ
選挙公報を使った山下市長のウソと言い逃れ(その1): こまき無答塾ブログ


2012年6月


山下しずお はメリー美容室が借金している東春信用金庫に格安で市有地を売却するため、市有地の随意契約に関する市のルールを、市長が好きに売却できるように変更。


2013年4月


市有地をメリー美容室の借金のため、格安で東春信用金庫に売却。


2015年1月


市民が市長に損害を返還するよう求める住民監査請求を起こす。


2015年2月


時効を理由に監査請求が退けられる。


2019年1月


ビラ貼りが公職選挙法違反ではと言う指摘。




小牧市長 山下しずお から市有地を格安で買い取った悪徳企業。現在そこには本社ビルが建てられてます!💢 この市有地売却は裁判になりましたが、時効で逃げ切られました。ちなみにこの市有地売却事件は、山下しずお が実家の「(有)メリー(メリー美容室)」の借金優遇のために、わざわざ市の要綱変えてまでして、格安で売却しています!!💢


悪徳企業 東春信用金庫の本社ビル↓
山下しずお(小牧市長)から格安・随契で市有地を買い取った悪質企業「東春信用金庫」の本社 - 10

中野直輝 前市長がわざわざ私費を投じてこの問題を訴えたビラ↓
小牧市長選挙:山下史守朗(しずお)小牧市長の市政の私物化を批判するビラ - 2


さらに小牧市こども未来館および子育て包括支援センターの官製談合問題第三者委員会設置が決まった市議会のニュースが載る当日に合わせ、山下しずお の汚職だらけ・問題だらけの子供向け政策を宣伝する広告を中日新聞に掲載すると言うクズっぷり!!💢



【関連リンク】
市有地売却に係わる山下市長の不公正な行為 : こまき無答塾アーカイブ
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